2019 ACADEMY REPORT 2019年スクール実施レポート

模擬レースに向けてタイヤ交換と走行前準備、朝のミーティングが始まりました

模擬レースに向けてタイヤ交換と走行前準備、朝のミーティングが始まりました

模擬レースに向けてタイヤ交換と走行前準備、朝のミーティングが始まりました

路面温度が上がらず模擬レースは中止して、歩いてのコース攻略アドバイス

路面温度が上がらず模擬レースは中止して、歩いてのコース攻略アドバイス

各インストラクターから、各コーナーの特徴・ライン取り、攻略などをアドバイス、生徒も熱心にメモを取っていました

各インストラクターから、各コーナーの特徴・ライン取り、攻略などをアドバイス、生徒も熱心にメモを取っていました

各インストラクターから、各コーナーの特徴・ライン取り、攻略などをアドバイス、生徒も熱心にメモを取っていました

各インストラクターから、各コーナーの特徴・ライン取り、攻略などをアドバイス、生徒も熱心にメモを取っていました

ツインリンクもてぎの宮澤様、MFJ鈴木会長、坂田校長ほか各インストラクターから終礼の挨拶がありました。

ツインリンクもてぎの宮澤様、MFJ鈴木会長、坂田校長ほか各インストラクターから終礼の挨拶がありました。

ツインリンクもてぎの宮澤様、MFJ鈴木会長、坂田校長ほか各インストラクターから終礼の挨拶がありました。

ツインリンクもてぎの宮澤様、MFJ鈴木会長、坂田校長ほか各インストラクターから終礼の挨拶がありました。

今年度のロードレースアカデミーは、無事終了しました。
ご協賛会社の皆様、ご参加の皆様ありがとうございました。

参戦レポート report
山本　航（ﾔﾏﾓﾄ　ｺｳ）選手

〈レースレポート〉
僕は、10月10日から16日まで日本代表としてFIM ASIA CUP タイ大会に出場しました。 初めて海外のレースに出るということもあり、色々と心配でしたが、いざ行ってみると様々な方と話もできたし、ほかの国の人とも仲良くなれたのでよかったです。

10/11(金)
この日はフリー走行でした。1本目はマシンとコースに慣れることを意識して走りました。2本目からは少しずつタイムを上げていくことを目標として走りました。３本目もタイムを上げていくことができました。4本目も順調に走っていたのですが途中でエンジンがオーバーヒートしてしまいあまりタイムを出せませんでした。

10/12(土) 予選・レース1
予選ではとりあえず1番前に出てタイムを出すという作戦で走りました。でも前の方にフィリピン代表が2人来たのでそれと距離を詰める作戦に変えました。 結果、ポールポジションをとることが出来ました。
そしてこの日、レース1がありました。レースの前に雨が降り、止んだのですが路面は所々ウェットパッチが残る路面でした。 スタートは良かったのですが1コーナーで接触されてしまい5番手辺りまで順位を落としてしまいました。そこから3番手まで上がったのですがフィリピン代表の2人はどんどん先に行ってしまいました。2台で3番手争いをしていたのですが後ろから追いついてきたライダーに最終ラップで接触、転倒してしまいました。自分がタイムを上げられなかった挙句転倒してしまったのでとても悔しかったです。

10/13(日) レース2
レースの前に1本短い練習走行がありました。そこではマシンの確認をするつもりでしたが平気だったのでタイムを出すことを意識して走りました。レース2ではスタートが成功し、1コーナーの出口では1番手でしたがすぐにフィリピン代表の2人に抜かれ、少し差をつけられてしまいました。でも5週目になんとか追いつき、一瞬1番手になりましたがすぐに抜かされ、なんとかついていこうとしましたが、フロントタイヤのグリップが厳しくなり、そこからはまた前の2人に差をつけられてしまいました。全力で走り続けたのですが結局追いつけず3番手でレースを終えました。レースではフィリピン代表に勝つことができず、日本も最終的に2位で終わったので、悔しい結果で終わりました。

＜観光レポート＞
レースが終わったあとは、たくさんタイを観光させて頂きました。水上マーケットでは突然のスコールでびしょびしょになったり、近くに雷が落ちたりしましたが、色々なものがあってとても楽しかったです。ゾウに乗ったり、ニセモノが大量に売ってある店にも行ったりして、とても楽しかったです。他にも、タイ協会のトンチャイ会長と食事を頂きました。
MFJロードレースアカデミーの講師の方々、MFJの後藤さん、現地でお世話になった関係者の方々、とても貴重な体験をさせて頂き、ありがとうございました。この経験を今後に活かせるように頑張ります。

参戦レポート report
武中　駿（タケナカ　シュン）選手

〈レースレポート〉
2019アジア国別対抗ロードレース タイ大会に参加して10/11（金）練習走行
この日は練習走行だけで初めは30分×4本が予定されていましたが、朝の1本目は主催者の都合でキャンセルとなってしまいました。バイクはYAMAHAのR15 アカデミーと同じ150ccですが、車幅も大きくタイヤもピレリと違いました。1本目はコースとバイクに慣れる事に集中して走行を開始、思った以上に路面が荒れていたので、驚きました。2本目を前に現地にいた藤原克昭さんと中木亮輔さんにアドバイスをもらうことが出来、徐々にペースをアップ、自分の走りができるようになってきました。最後の3本目は単独で走ってもいいペースで走る事が出来ましたが、フィリピンの代表二人と、チームメイトの航君が速かったので、二日目に備え航君に色々と相談しました。

10/12（土）
この日は練習走行1本と予選、レース1の予定です。予選では一番後ろから出て前のライダーを追いかけるようにしてタイムを出すことにしました。1日目よりもペースを上げることが出来ましたが、予選の結果は6位。決して良い順位ではありませんが、初日に比べ大きな進歩を感じることが出来ました。そしてこの日の午後にはレース1がありました。スタートでは予選の順位のまま1コーナーに入る事ができましたが、前との差が徐々に開いていってしまい最終周まで単独の6位走行を強いられてしまいました。ただ、最終周に何台か前の2台が、転倒してしまったので4位になる事が出来ました。

10/13（日）
この日は練習とレース2です。レースではスタートは良かったものの1コーナーで後ろの2台に抜かれ8位にまで落ちてしまいましたが、なんとか4周ぐらいで6位にまで挽回し予選で前に並んでいたライダーに追いつくことができました。途中1台が転倒し、単独の5位に、そして終盤にかけ4位の中国人選手に追い付くことができましたが、背後に付いた段階でレース終了となってしまいました。後1周あれば、抜けたかもしれませんが、結果は結果です。5位と悔しいレースでした。日本チームは航君がリタイヤと3位、僕が4位、5位に入り総合2位を獲得する事が出来ました。自分的には納得のいかない悔しいレースでしたが、初めての海外、初めてのバイクで色々と学ぶことの多い週末を過ごす事が出来ました。自分の反省点も見つかったので、日本でしっかりトレーニングしようと思いました。

10/14（月）観光
この時期のタイは日本に比べ少し暑かったです。街中はバイクの台数がとても多く、自転車に乗っている人はほとんどいませんでした。また、現地でごちそうになったタイ料理はとてもおいしかったです。観光では水上ボートに乗って水上マーケットに行ったり、象にも乗る事ができました。最終日にはお土産を買い、お世話になったトン・チャイさんのお宅を訪問しお礼の挨拶をしてきました。最後にタイでは他の国のライダーとのコミュニケーション、そして様々な人達と触れ合う事ができました。このような機会はめったにない事なので、ここで学んだことをしっかりと次につなげられる様にしたいと思います。お世話になったMFJの後藤さん、MFJロードレースアカデミーの先生方、その他協力してくださった皆様、本当にありがとうございました。

●CBR１５０R講習生　親川 空來くん

今回は9回目のアカデミーが終了しました。

南コースでの走行で午前中は パイロンスラロームでバイクを出来るだけ倒さずリアブレーキで旋回させ リアブレーキとアクセルを連動させるトレーニングを行いました。リアブレーキとアクセルが連動できてないと アクセルを開けた時に回転数が上がらないことが分かりました。

さらに、高速スピードから低速スピードに落とす時にゆっくりシフトダウンしてたのを ｢もっと早くシフトダウンしてみて｣とインストラクターに指摘され もっと早く落とすようにしました。するとシフトダウンした後が ゆっくり落とすより楽になりました。午後の走行では 南コースの中央ショートカットコースでの走行でした。

中央ショートカットコースでインストラクターに｢顎が前にいきすぎだからもうちょい引いてみて｣と指摘されました。顎が前に行けば頭の重量がフロントに加重がかかってしまいます。なので、リアに加重をかけるために顎を引くことがわかりました。

ロードコース走行では 前回からの課題であった、inラップが遅くて前の集団に離される。という課題があったのでしっかり前の集団に離されないように走行しました。ロードコース走行時に、インストラクターに相手に抜かれたらそこをアウトから被せるのではなく、しっかり相手よりアウトから行き相手より先に向きを変えて立ち上がりを早くして抜くように指摘されました。

アウトから被せると、イン側にいる相手が転んでしまうとアウトにいる自分も転んでしまうというリスクがあるのでしっかり立ち上がりを速くできるように、そこは我慢して走行したいです。

◆　8/6日（火）　8/7日（水）　インストラクター　左から 岩田　悟インストラクター　武田　雄一インストラクター　小山　知良インストラクター 坂田　和人校長兼インストラクター　　大久保　光インストラクター

猛暑の中、2日間連続でアカデミーを開催。
熱中症の危険があるため、各インストラクターが細心の注意をはらいながら講習。
休憩を細目に入れながらの走行練習としたため、体調を崩す生徒もおらず2日間の講習が無事終了した。

次回　9/8日（日）　模擬レース前に教わった事の復習をしましょう！

●CBR150R講習生　親川暖主くん　

8月6日7回目、7日8回目の2日連続でMFJロードレースアカデミーがありました。 僕は一回目のアカデミーからずっと言われているフォームが前回の6回目で、やっと良くなってきて今回の1日目は前回からあまり変わってなくて、2日目はインストラクターからフォームで指摘されたことを違う形で捉えてしまい、2日目はフォームを指摘されたので北ショートコースではフォームを改善し、初めてのコースなのでライン取りや、アカデミーで習ったことを生かせるようにし、毎周考えて走るようにし、分からなところはインストラクターに聞いて、それを実現して走行出来たと思います。
最後のロードコースでは先頭集団についていけず、1人で走ったり、インストラクターと走ったりして、南コースや北ショートコースで基礎練習したことを生かせるように一つ一つを忘れずに走行しました。走行を終えたあとにインストラクターからコーナーの進入の突っ込みは良いだけどもう少し余裕をもち、ブレーキをもっと踏めるようにとアドバイスを貰えました。
次回のロードコースではブレーキングをもう少し余裕をもち、もっとアクセルを早く開けられるようにして加速していけるようにすることです。

●CBR150R講習生　林 勇磨くん

7月15日(月)に第6回MFJロードレースアカデミーがありました。 僕は、MFJロードレースアカデミーもCBR150も1年目なので、課題が沢山ありました。 午前中の南コースで、スラロームをリズム良くできていないと指摘を受けました。 片手スラロームはできていましたが、両手になるとハンドル操作をしてしまい、 それによってリズムを崩してしまっていると言うことでした。 他にはブレーキのかけ方を色々試してみると良いとアドバイスを貰いました。 また、しっかりとお尻を落とす事や、速く走ろうとすると前傾姿勢なってしまうので 体を引いてシートに尾骨を付ける事も指摘を受けました。 この二つは1回目から指摘を受けている事なので、早く直して行きたいです。
午後の南コースでの、リアブレーキだけの練習で転倒してしまいました。 転倒した理由は、まだタイヤが温まっていない時に リアブレーキを強く雑に踏んでロックさせてしまい 姿勢が悪かった為、ロックした状態をコントロールできなかった事です。 転倒してしまった事によって、その後の練習やロードコース走行は見学になってしまいました。 次回からは、このようなもったいない転倒を無くしていきたいと思います。 そして、次のアカデミーまでに、今回指摘を受けた事を直して行きたいと思います。

今回のインストラクター陣 写真左から：長島哲太インストラクター/武田雄一インストラクター/小山知良インストラクター       坂田和人校長兼インストラクター/榎戸育寛インストラクター/小林龍太インストラクター

走行前準備、その後全体でミーティング、涼しい気温で練習日和でした

走行前準備、その後全体でミーティング、涼しい気温で練習日和でした

今回は１dayアカデミーを開催。左から小林和枝さん、嶋村綾子さん、長島哲太 インストラクター、三村和弘さん、吉澤竜哉君

秋山龍生君は年間クラスに混ざっての練習

南コースで終日、走行練習

南コースで終日、走行練習

南コースで終日、走行練習

南コースで終日、走行練習

1名のインストラクターに少人数クラス別での走行練習、練習の合間の休憩時には各インストラクターからの指導が行われます

1名のインストラクターに少人数クラス別での走行練習、練習の合間の休憩時には各インストラクターからの指導が行われます

1名のインストラクターに少人数クラス別での走行練習、練習の合間の休憩時には各インストラクターからの指導が行われます

1名のインストラクターに少人数クラス別での走行練習、練習の合間の休憩時には各インストラクターからの指導が行われます

ライディングフォームをチェックして修正していきます

ライディングフォームをチェックして修正していきます

他のグループの走行を見て解説

親御さんも練習を近くで見学

ダンロップ様からのご協賛のタイヤも、メカニックと親御さんのご協力もあり交換出きました。ありがとうございます　

ダンロップ様からのご協賛のタイヤも、メカニックと親御さんのご協力もあり交換出きました。ありがとうございます　

ダンロップ様からのご協賛のタイヤも、メカニックと親御さんのご協力もあり交換出きました。ありがとうございます　

17時よりロードコースでの走行練習。

終礼では長い時間をかけて親御さんにライディング状態の説明、今後についてディスカッションをして終了しました

次回は、８月６日（火）７日（水）の夏休み期間開催です！

写真左から：坂田和人校長兼インストラクター/小林龍太インストラクター/高橋巧インストラクター 　　　　　　 小山知良インストラクター/榎戸育寛インストラクター [高橋巧選手　全日本ロードレース選手権　鈴鹿8時間耐久レース　ご活躍を楽しみにしております。]

右往左往しながらタイヤ交換で大人組が汗をかいている間、アカデミー生は涼しい顔で体ほぐしのストレッチ(笑)

右往左往しながらタイヤ交換で大人組が汗をかいている間、アカデミー生は涼しい顔で体ほぐしのストレッチ(笑)

今回のスクールは250クラスを坂田校長と高橋巧インストラクターが担当。

今回のスクールは250クラスを坂田校長と高橋巧インストラクターが担当。

150クラスを小林龍太インストラクター・小山知良インストラクター・榎戸育寛インストラクター

150クラスを小林龍太インストラクター・小山知良インストラクター・榎戸育寛インストラクター

インストラクターは、その日の生徒達のコンディションを確認しあいながら、講習内容を調整していきます。

インストラクターは、その日の生徒達のコンディションを確認しあいながら、講習内容を調整していきます。

特別講師：高橋巧インストラクターにも積極的にアドバイスを受けに行く生徒。 トップライダーに直接のアドバイスを貰えるチャンスはなかなか無いですものね。

グランドスタンドの向こう側ではFIMトライアル世界選手権　第2戦が開催 Day1　Day2　共に藤波選手が表彰台を獲得し、日本のトライアルファンは大喜び！ 日本人ライダーが活躍してくれると盛り上がりますね。

グランドスタンドの向こう側ではFIMトライアル世界選手権　第2戦が開催 Day1　Day2　共に藤波選手が表彰台を獲得し、日本のトライアルファンは大喜び！ 日本人ライダーが活躍してくれると盛り上がりますね。

グランドスタンドの向こう側ではFIMトライアル世界選手権　第2戦が開催 Day1　Day2　共に藤波選手が表彰台を獲得し、日本のトライアルファンは大喜び！ 日本人ライダーが活躍してくれると盛り上がりますね。

次回　7/15日（月祝）第6回　MFJロードレースアカデミー
《１dayスクール同日開催》　インストラクターに世界選手権Moto2で活躍中の長島哲太選手（予定）

●CBR150R講習生　三谷 然くん

6月9日に5回目のMFJのロードレースアカデミーがありました。 1回目から4回目までには、自分の悪いくせを指摘してもらって直してきました。 教えてもらった事は、出来るようになっていたと思います。そして、今回も更に新しい指摘やアドバイスや前回教えてもらった事を、より詳しく教えてもらいました。

　午前中は初めてマルチコースで走りました。
今回指摘してもらったのは自分の悪い癖はスピードが遅くなるとヒザを出すのが遅れたり、ヒザを出すのを忘れたりしてしまったり、外足のホールドの時に足が外側に向いてしまったりする事でした。なので、アカデミーの練習以外でも意識していきたいと思います。それから、前回ブレーキの時に尾てい骨をシートに付けると習いましたが、お腹に力を入れて前に座り背中を丸めると、尾てい骨が付きやすいなど、細かい事も教えてもらいました。

　僕は体が小さいのでブレーキをした時に体が前にいってしまうので、ハンドルを斜めに持ち手のひらのふっくらした所で押す事で、少し耐えられる事も教えてもらいました。 そして、午後のフルコース走行の1本目で「ブレーキで止めきれていないから、曲がりきれなくて、アクセルを開けるタイミングが遅れてしまう」と言われたのにも関わらず、2本目で抜きあいが激しくなって、競争心が出てしまい、言われた事を全てやる前に転倒して、3人の人を巻き込んでしまいました。

　僕はこれまでフルコースになると途中から教えてもらった事をやらないで、速く走る事に集中してしまっていたので、これからのアカデミーでは、他の人に迷惑を掛けないように気を付けて、抜かれた時はその人の走りや、インストラクターの人たちの後ろを走りながら良い所を学んで行きたいと思います。そして、レースなど本番では自分の持っている力を出し切れるような、速くて強い選手になりたいと思います。それから、バイクに乗っていない時間も使って、イメージトレーニングや体のトレーニングをして、より多くの弱点をなくしていきたいと思います。

●CBR150R講習生　岸野　隼弥敦くん

今年からMFJロードレースアカデミーに入る事になりました。
そして受講して第4回目が終わりました。
午前と午後は、南コースで基礎練習などし、最後にロードコースを走りました。

午前中の南コースは、インストラクターから、お尻の落としすぎ・ひじの出しすぎ・クラッチをつなぐのが早いなどライディングフォームやクラッチワークについて注意を受けました。
午後は、午前中に注意された事を意識して走ったら、午前中に比べると良くなりました。

最後に走ったロードコースでは、コーナーの入り口を頑張りすぎて、コーナーの出口が他の人より少し遅くなってしまいました。次回からは、コーナーの入り口を頑張りすぎず、コーナーの出口の加速を重視して立ち上がっていけるように直していきたいと思います。

次回のアカデミーまでの課題は、今回注意を受けた部分とペースが上がるとコーナーの進入時に上半身が先に入ってしまうクセを直していきたいです。

●CBR150R講習生　松島璃空くん

2019年度ロードレースアカデミーの受講生となり、第3回目の合宿1日目を終えました。

僕は、まだCBR150での講習が4ヶ月位しか経っていないため、正しいライディング技術が全然できていませんでした。
速く走るためには少しでもブレーキングポイントを奥にとって、とにかく早くアクセルを開けるということしか考えずに走っていましたが、それは少し間違っていて、結果的に一番早く走るためにはどうしたら良いか、そのためには何をするべきなのか、ということを教えてもらいました。

第1回、第2回目では、つま先でステップに乗らないこと、かかとを使ってのバイクのホールド、前後左右だけでなく上下にも体を動かすこと、シートにお尻をついたまま動かさないこと、クラッチミートを丁寧に行なうこと、もっとスムーズにバイクを寝かし込むこと、シフトダウンのタイミングがバラバラにならないようにすることなど、ライディングについて基礎的なことをたくさん指摘してもらえました。また、それを普段の練習でも意識するようにとアドバイスをもらいました。

今回の第3回目では、長く曲がっているコーナーでは、すぐにインに付くのではなく立ち上がりが早くなるようにクリップを奥に取ること、シフトダウンだけでなくシフトアップのタイミングも整えること、ハンドルで曲げずに下半身でバイクを曲げること、必要のない時にフロントブレーキに指をかけないこと、フルブレーキングの際に顔を上げないこと、コーナー外側の足でもっとバイクをホールドすることなど、第1回、第2回目で受けた指摘事項と同じ内容や共通することも指摘を受けました。中でも、つま先乗りの癖がなかなか直せず苦労しました。

今回は、特にリアブレーキ関連の操作をたくさん練習しましたが、リアブレーキとアクセルだけでのスラロームでは、最初はハンドルを切ってバイクを倒して曲げようとしていましたが、この練習ではできるだけバイクを倒さずリアブレーキでバイクを寝かし込む感覚を身に着けること、パイロンの横ではアクセスを開けていられるようにと指摘を受けました。それを心掛けて挑戦してみると、今までの僕はブレーキがあまり踏めていなかったり、雑に踏んでいたことがわかりました。練習の中では、もっと強く、もっと丁寧にリアブレーキを踏むこと、コーナーの奥までブレーキを残すことや、コーナリングスピードの調整にリアブレーキを使うことを学びました。

その他に、僕は他の受講生と比べても筋力が弱くすぐに疲れてしまい、最後のロードコース練習では集中力も切れかけて学んだことをコース上で活かせないので、普段の筋トレをもっとしっかりやって筋力をつける必要があることも強く感じました。

今回は合宿のため第3回目と第4回目を消化し半分くらいの講習が終わってしまいましたが、第5回を迎えるまでに今まで指摘してもらえたところを普段の練習で意識して修正し、次回までにはしっかりできるようになって次の講習に挑みたいです。そして、更に新しい技術を身に着けて少しでも高い位置に成長していきたいと思います。

●CBR１５０R講習生　内海孝太郎くん

2018年度は、３回ワンデーで参加させていただき、今年は１年目として２０１９年度。MFJロードレースアカデミー受講生となり、第２回目が終わりました。 第２回が終了した時点でのレポートを書きます。
最近２ヶ月くらい、僕は速く走るという事について悩んでいて、なかなかうまく走れない日が続いていました。
第１回MFJロードレースアカデミーの各インストラクターからのアドバイスで、「コーナー入り口で頑張らず、ブレーキをコーナーまで引きずってバイクを曲げて、 出口の加速を優先にラインどりする」ということを中心に練習してきました。 そのおかげで、だいぶ調子を取り戻しました。 今回インストラクターからアドバイスをもらったテクニックは、
・上半身のモーションが多い
・半クラッチの操作が雑
・速くなるとマシンの操り方が荒っぽい
・ブレーキをすぐに強ブレーキからハーフブレーキに調整してしまっている
・シフトダウンに気を取られてフルブレーキできていない
・コーナーの入口で速度を落としすぎてる
・あまりメリハリがない などです。
次回のアカデミーまでの課題は各インストラクターからのアドバイスに関してと、
・コーナー入口のブレーキング握り強さを100%→90→80→70→60→50→35→20→5→アクセルなど、
ブレーキングを中心に次回までに直していきたいです。

●CBR150R 講習生　武中 駿くん

2019年度 第1回MFJロードレースアカデミーを受講してMFJロードレースアカデミーの第1回目が終わりました。
午前と午後で南コースを走りました。2年目なのですが、1年目に出来ていた事が出来なくなっていました。去年の8月にアカデミーで大きな転倒をしてしまい、しばらく走ることが出来なかったので、最初は走る事に慣れるよう気を付けました。走っていくうちに徐々に慣れてきましたが、インストラクターの方から沢山の注意を受けました。
リヤブレーキがしっかり踏めていない、前後の動きが悪い、クラッチの使い方が荒い、フロントブレーキがしっかりと握れていないなどの指摘を受けたので、早く治す事とを心掛けました。そして少しずつ治って来たのですが、次は別の事で指摘を受けました。ブレーキングの時に尾てい骨をしっかりとシートに付けられていないとの指摘でした。それが出来ていないせいで背筋が伸びてしまう事がありました。そしてブレーキングの時にひじが伸びていた方がよいのにひじが曲がってしまうことが多くありました。ブレーキング練習では初期のかけ方は良かったのですが、その時に顔が下を向いてしまう事が多くありました。それが癖なのかよく分かりませんが、治すのに時間がかかってしまいました。またコーナリング中に顎を引き過ぎて視野が少し狭くなってしまいました。コーナリング中にはまだ問題があります。外足が外を向いているためバイクのホールドが甘くバイクが安定しない事が多かったです。もっとしっかりホールドしなければならないのが課題です。また肩が入ってしまう事が多くありました。スラローム練習ではステップワークをしっかりできずにハンドルだけでバイクを曲げようとしていてインストラクターに注意を受けました。去年の最後の方はスラロームに自信があっただけに少し残念でした。すぐに直せる様にしたいと思います。ロードコースでは南コースで教えてもらった事を取り入れながら走りましたが、1本目は教えてもらった事が出来ていない事がありました。それはコーナリング中の外足が内側を向いていないという事です。他にもコース幅を十分に使って走れていない、ブレーキをかけてからバイクを倒し込むのが遅いと2本目の走行前に指摘を受けました。2本目では1本目で注意された事が少し出来るようになりましたが、外足がまだ外を向いている事があり、意識している時は出来ても前の集団から少しずつおいていかれ、付いていこうという気持ちがあってその意識が薄れていく事がありました。前を追う事だけに集中しないでしっかりと自分のやるべき事ははやり、そして自分で考えて走る事を課題にして走りたいと思います。そして一歩一歩成長できるようにしていきたいと思います。